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奥氏体不锈钢：在常温下具有奥氏体组织的不锈钢。钢中含Cr约18%、Ni 8%~10%、C约0.1%时，蜀山区钢板，具有稳定的奥氏体组织。奥氏体铬镍不锈钢包括18Cr-8Ni钢和在此基础上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素发展起来的高Cr-Ni系列钢。奥氏体不锈钢无磁性而且具有高韧性和塑性，但强度较低，不可能通过相变使之强化，仅能通过冷加工进行强化。如加入S，Ca，Se，Te等元素，则具有良好的易切削性。此类钢除耐氧化性酸介质腐蚀外，如果含有Mo、Cu等元素还能耐硫酸、磷酸以及甲酸、醋酸、尿素等的腐蚀。此类钢中的含碳量若低于0.03%或含Ti、Ni，就可显著提高其耐晶间腐蚀性能。高硅的奥氏体不锈钢浓销酸肯有良好的耐蚀性。由于奥氏体不锈钢具有的和良好的综合性能，在各行各业中获得了广泛的应用。

铁素体不锈钢：在使用状态下以铁素体组织为主的不锈钢。含铬量在11%~30%，具有体心立方晶体结构。这类钢一般不含镍，p20钢板，有时还含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，这类钢具导热系数大，膨胀系数小、炕氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点，多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。这类钢存在塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点，因而限制了它的应用。炉外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低，因此使这类钢获得广泛应用。

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焊接材料的选用考虑到防止裂纹、改善工艺条件以及焊接区的韧性和

裂纹敏感性，低合金高强钢大多采用“等强匹配”。通过对国内外几种常用焊材的比较，我终决定选用哈焊所生产的GFM- 60 焊丝。该种焊丝熔敷金属具有极高的纯净度，超低扩散氢含量（≤5ml/100g）。

焊前预热及层间温度

预热是防止低合金高强度钢产生焊接裂纹的有效措施。按照防止冷裂纹所需要低预热温度公式初步确定预热温度：T0（℃）：T0 =1440 PC - 392，计算得：125℃≤T0≤175℃。考虑到车架钢结构板材较厚，8620合金钢板，结构的拘束应力较大，取预热温度为200℃。适度的层间温度也是获得优良焊缝金属韧性的必要条件， 结合生产情况， 选择层间温度200～225℃。

坡口加工、车架组装及定位焊接

车架承受动载荷及温度应力的作用，焊接质量要求高，且结构强度高，因此钢板用数控火焰切割下料，下料后打磨切割口氧化渣。箱型结构立板须开坡口焊接，坡口加工要求高，用半自动切割车开坡口并打磨休整或机械加工坡口。组装时，坡口周围50mm 范围内应严格清除水、油污、铁锈等杂物。组装定位焊也必须预热，且预热温度要比正式焊接预热温度高30℃以上，可采用局部预热的方式进行。组装定位焊所用焊接材料性能应与正式焊接所用焊接材料性能相同。组装定位焊焊缝高度取正式焊缝高度的1/2， 但不得超过6mm，定位焊焊缝的单点长度在30～60mm 范围内，定位焊点间距为100～150mm，q345c钢板价格，应保证位

焊后有足够的强度。正式焊接时，应检查定位焊缝是否有裂纹、气孔等焊接缺陷，若有缺陷须清除重新焊接。

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