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天津友发源泰钢铁供应耐候钢板、耐候板、Q345NH耐候钢板、Q235NH耐候钢板、Q355GNH耐候板等各种材质的耐候钢板产品，公司坚持质量为本、服务至上，细致周到。

在钢的冶炼过程中，加入少量特定的合金元素、一般指Cu、P、Cr、Ni等，使之在金属基体表面上形成保护层，以提高钢材耐大气腐蚀性能，这类钢统称为耐大气腐蚀钢或耐候钢.

我国现行生产的这类钢又分为高耐候结构钢和焊接结构用耐候钢两类

（1）高耐候结构钢

按照即将实施的国家标准GB/T4171(取代GB/4171-—1984)的规定，这类钢材适用于耐大气腐蚀的建筑结构，产晶通常在交货状态下使用，但作为焊接结构用材时，板厚应不大于16mm。

这类钢的耐候性能比焊接结构用耐候钢好，故称作高耐候性结构钢。高耐候性结构钢按化学成分分为:铜磷钢和铜磷铬镍钢两类。其牌号表示方法是由分别代表“屈服点”和“高耐候”的拼音字母Q和CNH以及屈服点的数字组成，含Cr、Ni的高耐候钢。

（2）焊接结构用耐候钢

这类候钢以保持钢材具有良好的焊接性能为特点，其适用厚度可达100mm.在新版国家标准《焊接结构用耐候钢》(GBT4172)中与上述几个标准一样，对牌号的表示和各牌号钢的化学成分和性能分别进行了改变和调整。牌号表示由代表“屈服点的字母Q和“耐候”的字母NH以及钢材的质量等级(C、D、E)顺序组成，例Q035NHC。规定共分Q235NH、Q295NH、Q355NH、Q460NH四种牌号.

4、桥梁用结构钢

由于历史原因，桥梁建筑用钢一直有专用标准，其规定的内容和技术要求一般都严于建筑钢结构，在工程中万一发生材料代用，也是属于以优代劣，在使用中不存在任何疑虑。

m断梁建筑用钢原先应用的国家标准有《桥梁建筑用热轧碳素钢技术条件》(GB714-65)《桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板技术条件》(YB168-70)和《桥梁用结构钢》(YB(T)10-81)。现根据使用要求，有关部门正在制定新的《桥梁用结构钢》国家标准，

5、其他建筑用材(锈钢、高强钢、不锈钢等)

除上述钢种外，建筑钢结构中偶尔也会应用以下儿种钢材

（1）铸钢件

建筑钢结构、尤其在大跨度情况下，有时需用铸钢件的支座，按设计规范(GB/T50017)除上述剩种外，建筑钢结构中偶尔也会应用以下儿种钢材规定，铸钢材质应符合国家标准(一般工程用铸造碳素钢》(GB/T576-85)规定。

（2）高强度钢

现行设计规范中建议使用的钢材强度级别为0235、Q345、Q390和Q420，对于强度更高的钢号如Q40或更高的钢号在国内尚未提上日程。

高强度钢往往是通过冶炼时增加更多的合金元素及热处理工艺而获得，例如目前国内应用很多的20mntib高强度螺栓用钢就是一种调质合金钢(淬火后再回火)。高强度钢当用于大跨度、特重型结构中受强度控制的构件时，有明显的节约钢材效果，例如美国在超高层钢结构建筑中，就有在底部几层承重结构中应用热处理高强度钢A514的，这种钢材的屈服强度即使板厚达60mm时，仍保持有600N/mm2，与20mmn厚的钢板一样。日本建筑结构用钢中也包括屈服强度高达460N/mm2的SM570钢种，但在建筑钢结构中这一类高强

度钢一般不会大量采用，因为除强度因素外，还需考虑钢材的工艺性能、加工费用等等.

一般来说，钢材的强度与其韧性和可焊性往往是逆向的关系，强度高则制性低、焊接性能变坏，这主要是由于合金元素含量增加的缘故。但随着轧制工艺的革新，出现了利用轧制余热的控轧工艺，控轧钢材各种性能(强度、韧性和可焊性)能同时改善，例如国外现在已能生产屈服强度高达500N/mm2、焊接性能良好的控轧H型钢。可以预测，在不久的将来，加工性能良好的高强钢也将在建筑钢结构中占有一席之地。

天津友发源泰钢铁本公司专业销售:35crmo钢板，30crmo钢板，国产耐磨板，进口耐磨板等，免费切割，专车配送。

一般供应商在设计输送设备输送量是在合同规定量基础上增加5%~10%，当输送机在生产中出现故障停机后就很难重新带料启动，可能出现链条变形。刮板配视镜观察窗一般采取一侧配置，很难看清内部运行情况。在刮板运行停机后尾部容易存在残留物料，导轨的回程设计为平行导轨，不能很好地均匀接触。在没有特殊要求下，外壳、轨道、链条材质多采用碳钢，容易磨坏。减速机、电机多选用一般通用型。根据国家安全管理要求，原粮仓群区改为粉尘防爆；随着浸出油厂提升安全防范等级，浸出粕库设计均改为防爆型；电机按照国家新规范在2013年开始推广配置节能型。

　　壳体

　　刮板输送机的设计要在满足额定生产的情况下有15%的过载启动和连续运行能力。刮板配视镜观察窗应头尾端各2个，对称布置。中间段视镜观察窗间隔约10m，在刮板两侧对称布置，视镜观察窗玻璃选用钢化玻璃。刮板头尾端壳体顶端各设置1个带铰链观察门。水平方形刮板头部设置溢料门（带限位开关），溢料门在需要时自动打开排出刮板中存料。清扫器选阻燃型高分子聚乙烯材料，厚度大于等于25mm。链条的回程设有导轨，用“八”字形支撑上导轨，整个叶片底边缘都能均匀接触导轨。输送物料进料口、卸料口和卸料位置按生产工艺定制。

　　盖板和侧板材料选用Q235，内衬和底板材料选用耐磨钢NM360或NM400，进口耐磨板500销售厂家 ，侧板内衬板厚度大于等于6mm，顶板为4mm碳钢。采用镀锌U型卡扣和螺栓固定在侧板上，不用在盖板和侧板法兰上钻孔，采用M10镀锌螺栓，中间隔板厚10mm，材质NM360，机头和机尾段侧板厚度大于等于8mm；底板厚度大于等于6mm，内衬板厚度大于等于10mm。盖板采用“屋脊”结构，1节1.5m。在制造中NM360板要经过二次调质。

　　头尾轮部分

　　刮板输送机头尾轮轴要整体加工，在轴的直径变化处要尽可能光滑过渡。

　　头尾轮轴材质42CrMo，要经热处理。链轮采取马丁剖分，采取组装式剖分式或对开式。用10.9级防腐螺栓紧固，如采用弯板链，可以采用剖分式链轮。头部设有脱链清扫装置，便于刮板链条脱离和清除齿槽中的积料。头部卸料口直接开到端部，有效防止积料，头部还设有防堵塞开关防止堵料。防护罩用油浸式链轮防护罩。采取剖分式带座轴承，按情况采取立式安装或卧式安装形式，也可采取滑块式带座轴承，采用填料式密封、盘根式密封。尾轮采取剖分式链轮，易拆装。

　　头部和尾部在盖板上设计快开螺母或手柄固定的防水密封观察窗，便于观察链条松紧度以及头轮磨损程度；所有进料口往物料运行方向50cm处侧板安装观察窗，窗体材质为大于等于10mm厚的有机玻璃板，固定框采用可拆卸、可更换方式，安装位置需在设计物料高度范围内一侧侧板上。

友发源泰钢铁主要经营的特种钢板有耐候钢板：09CuPCrNi-A耐候钢板、Q355GNH耐候钢板、Q450NQR1耐候钢板等材质；耐候钢板锈蚀加工：激光切割、折弯焊接、阴刻阳刻、刨槽折弯、喷砂加工、锈蚀锈红颜色加工等；弹簧钢板：50Mn钢板、60si2mn钢板等；鞍钢45#、65mn热轧卷板等；合金钢板：20cr钢板、40cr钢板、42crmo钢板、27simn钢板等；耐磨钢板：NM360耐磨钢板、NM400耐磨钢板、NM450耐磨钢板、NM500耐磨钢板、NM550耐磨钢板、瑞典进口耐磨钢板、日本K340耐磨钢板、K360耐磨钢板、K400耐磨钢板、K500耐磨钢板、Dillidur400v耐磨钢板、Dillidur500v耐磨钢板等；高锰钢板系列：Mn13高锰耐磨钢板、Mn18Cr2高锰钢板、Mn16高锰钢板等特种材质的钢板现货。

50Mn2钢板，是一种高强度中碳调质锰钢，它具有高的强度、弹性和耐磨性，同时淬透性也较高。

中文名称50Mn2钢板    特点高的强度、弹性和耐磨性    材质合金结构钢   中国标准:   GB/T 3077-1999

这是一种高强度中碳调质锰钢，它具有高的强度、弹性和耐磨性，同时淬透性也较高，在油中临界淬透直径达10~28mm，在水中临界淬透直径达24~49mm，可切削性尚可。此钢经调质后可得到较高的综合力学性能，但热处理时有过热敏感性及回火脆性，水淬时也有产生裂纹的倾向，且对白点敏感，焊接性差，冷变形塑性低。

50Mn2钢板

钢板用途这种钢通常是在调质后使用，用于制造高应力及磨损条件下工作的零件，制造直径80mm以下的零件时钢的性能与45Cr相近;也可在正火及高温回火后使用，用于制造中等负荷、截面尺寸较大的零件。例如:重型机械上用作滚动轴承中的主轴、轴及大型齿轮;汽车上的传动花键轴以及承受冲击负荷的心轴;一般机械上用作齿轮、蜗杆、齿轮轴、曲轴、连杆等。此外，此钢还可用来制造板弹簧及平卷簧等。

化学成分(质量分数)(%)

碳C:0.47~0.55

硅Si:0.17~0.37

锰Mn:1.40~1.80

磷 P:≤0.025 (残留含量)

硫 S:≤0.025 (残留含量)

铬 Cr:≤0.30 (残留含量)

镍 Ni:≤0.30 (残留含量)

铜 Cu:≤0.25 (残留含量)

50Mn2合金板

力学性能试样毛坯尺寸(mm):25

热处理

一次淬火加热温度(℃):820;冷却剂:油

第二次淬火加热温度(℃):-

回火加热温度(℃):550;冷却剂:水、油

抗拉强度(σb/MPa):≥930

屈服点(σs/MPa):≥785

断后伸长率(δ5/%):≥9

断面收缩率(ψ/%):≥40

冲击吸收功(Aku2/J):≥39

布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤22

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